{"id":8886,"date":"2021-10-20T11:42:38","date_gmt":"2021-10-20T17:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wilfley.com\/la-bomba-quimica-a9-prolonga-la-vida-util-en-la-planta-de-etanol\/"},"modified":"2021-10-20T11:42:38","modified_gmt":"2021-10-20T17:42:38","slug":"la-bomba-quimica-a9-prolonga-la-vida-util-en-la-planta-de-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wilfley.com\/es\/la-bomba-quimica-a9-prolonga-la-vida-util-en-la-planta-de-etanol\/","title":{"rendered":"La bomba qu\u00edmica A9 prolonga la vida \u00fatil en la planta de etanol"},"content":{"rendered":"

Es un hecho, cualquier pieza de la bomba que entre en contacto con una lechada abrasiva inevitablemente se desgastar\u00e1 y necesitar\u00e1 ser reemplazada. Sin embargo, si su bomba se est\u00e1 desgastando actualmente a trav\u00e9s de las partes a un ritmo obsceno e inaceptable, no significa que sea algo que deba aceptar como el status quo. La selecci\u00f3n adecuada del material es esencial para prolongar la vida \u00fatil de la bomba y con casi un siglo de experiencia en materiales al alcance de la mano, Wilfley puede ayudarlo a maximizar la vida \u00fatil de sus bombas.<\/p>\n

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El problema<\/h3>\n

Un gran productor de etanol de Kansas estaba harto de la vida \u00fatil de las bombas en algunas de sus aplicaciones clave. Una de sus bombas m\u00e1s problem\u00e1ticas estaba en una aplicaci\u00f3n que alimentaba una suspensi\u00f3n fina compuesta de ma\u00edz y milo en un recipiente flash. Esta es una aplicaci\u00f3n particularmente dif\u00edcil porque el grano de milo es especialmente abrasivo (en comparaci\u00f3n con el grano de ma\u00edz) y tambi\u00e9n porque el recipiente de flash se encuentra lo suficientemente temprano en el proceso que todav\u00eda hay una cantidad significativa de arena en la mezcla de lechada. La bomba existente en esta aplicaci\u00f3n era una bomba de la competencia en CD4 est\u00e1ndar ( ASTM A890<\/a> ) con un sello mec\u00e1nico.<\/p>\n

\"Wilfley<\/p>\n

Mezcla de lechada de ma\u00edz y milo<\/p>\n

La planta realiza un apagado programado cada seis meses para inspeccionar y reparar el equipo y, de manera rutinaria, encontraban que las partes del extremo h\u00famedo (carcasa, impulsor y placa de respaldo) se hab\u00edan desgastado sin posibilidad de reparaci\u00f3n y que el sello mec\u00e1nico ten\u00eda una fuga abundante. Durante una parada t\u00edpica, la bomba requerir\u00eda el reemplazo del impulsor, la carcasa, la placa de respaldo y el sello mec\u00e1nico como m\u00ednimo. Los costos definitivamente se estaban sumando.<\/p>\n

La soluci\u00f3n<\/h3>\n

El equipo de ventas de Wilfley propuso reemplazar la bomba de la competencia existente con una A9<\/a> bomba qu\u00edmica de servicio pesado en WCD4 \u2122<\/a> acero inoxidable d\u00faplex con SolidLock\u00ae<\/sup><\/a> tecnolog\u00eda de sellado. los A9<\/a> La bomba tendr\u00eda el mismo tama\u00f1o ANSI que la bomba de la competencia, por lo que se necesitar\u00eda un trabajo m\u00ednimo para cambiarlas.<\/p>\n

De Wilfley WCD4 \u2122<\/a> es un acero inoxidable d\u00faplex especialmente procesado que es qu\u00edmicamente similar al CD4 est\u00e1ndar (ASTM A890) pero con propiedades mec\u00e1nicas significativamente mejoradas. WCD4 \u2122<\/a> tiene una dureza t\u00edpica de 345 HBN, que es 1,5 veces m\u00e1s dura que la CD4 utilizada en la bomba de la competencia. La superioridad de WCD4 \u2122<\/a> as\u00ed como la construcci\u00f3n resistente del A9<\/a> tendr\u00eda un impacto grave en la vida \u00fatil de la bomba.<\/p>\n

Mayor vida \u00fatil<\/h3>\n

(Datos de muestra basados en pruebas de pin en disco)<\/p>\n

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los SolidLock\u00ae<\/sup><\/a> El sello est\u00e1tico ha demostrado ser la alternativa preferida a las tecnolog\u00edas de sellado convencionales como sellos mec\u00e1nicos y empaquetaduras de compresi\u00f3n, especialmente en aplicaciones que contienen s\u00f3lidos abrasivos. El dise\u00f1o simple pero muy efectivo y las caras del sello sin contacto durante la operaci\u00f3n maximizan la vida \u00fatil del sello y asegura un funcionamiento sin problemas.<\/p>\n

<\/div>\n

El final feliz<\/h3>\n

los A9<\/a> La bomba se instal\u00f3 en octubre pasado (2016) y recientemente alcanz\u00f3 su primer apagado e inspecci\u00f3n de 6 meses. La carcasa, el impulsor y la placa de la carcasa mostraban signos m\u00ednimos de desgaste y el SolidLock\u00ae<\/sup><\/a> no mostr\u00f3 signos de fugas. La bomba se limpi\u00f3, se volvi\u00f3 a montar y se volvi\u00f3 a poner en servicio durante los pr\u00f3ximos seis meses. El equipo de mantenimiento incluso determin\u00f3 que hab\u00eda tan poco desgaste en la carcasa y el impulsor que no hab\u00eda necesidad de ajustar las holguras del impulsor antes de volver a ponerlo en funcionamiento.<\/p>\n

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Impulsor durante la inspecci\u00f3n<\/p>\n

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Caso durante la inspecci\u00f3n<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1 experimentando un desgaste inusualmente alto en sus bombas? P\u00f3ngase en contacto con su representante local de Wilfley<\/a> para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo podemos resolver sus problemas.<\/p>\n

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